¿Está Tesla cerca de aprobar una Gigafactoría en Canadá?

Tras la puesta en marcha de las gigafactorías de Austin y Berlín a principios de este año, cabría esperar que Tesla se centrara únicamente en aumentar la producción de sus plantas actuales, dadas las nuevas presiones de la cadena de suministro y el aumento del coste de las materias primas. Pero el fabricante de vehículos eléctricos con sede en Austin parece estar inmerso en la planificación de otra fábrica, esta vez al otro lado de la frontera con sus rivales en Michigan.

En las últimas semanas, los observadores del sector han señalado que Tesla está llevando a cabo una serie de actividades en la provincia de Ontario, antes de que el consejero delegado de Tesla, Elon Musk, anuncie su creación en 2022. En los últimos meses, el consejero delegado había insinuado que la búsqueda de una nueva ubicación de la planta en América del Norte estaba en marcha, y los ejecutivos de Tesla habían visitado una serie de sitios mineros en los últimos meses. La ubicación de los emplazamientos mineros y su relativa proximidad a los centros de producción de automóviles de Canadá en Ontario, ha provocado especulaciones de que Tesla podría estar planeando construir una nueva gigafábrica en Ontario o Quebec.

Una gigafábrica en Canadá elevaría el número de plantas del fabricante de automóviles a siete, con la clara ventaja de que las materias primas cercanas podrían transportarse con relativa facilidad por ferrocarril a las plantas de refinado y a otros emplazamientos en el centro de la industria automovilística del país, que alberga a varios proveedores. Esto hace que Ontario y Quebec sean potencialmente los líderes naturales, en opinión de varios observadores del sector, para la próxima planta de Tesla en Norteamérica, ya que ofrecen una cadena de suministro mucho más corta que la de otros emplazamientos fuera de EE.UU., como Berlín y Shanghai.

Sin embargo, en estos momentos Tesla se enfrenta a una serie de retos para conseguir que sus plantas recientemente inauguradas alcancen la capacidad de producción diseñada, ya que Berlín, Shangai y Austin han sufrido importantes paradas este año por diversas razones, que van desde las medidas de mitigación de COVID hasta los permisos o la escasez de piezas. La calidad del montaje sigue siendo un problema tan acuciante como en el pasado para el fabricante de automóviles.

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