Il nuovo pacchetto Competition dell’Audi RS5 del 2023 punta ad aggiungere aggressività

Mentre BMW si appresta a fare un salto di qualità con le prossime derivate della M3 e della M4, Audi risponde con un pacchetto Competition disponibile per la RS5 coupé e Sportback. L’obiettivo è quello di rendere la RS5 più veloce, più rumorosa e più aggressiva.

Mentre la potenza del motore V-6 biturbo da 2,9 litri rimane invariata a 444 cavalli e 442 libbre-piedi di coppia, il modello Competition è dotato di un regolatore più generoso che aumenta la velocità massima da 174 a 180 miglia orarie. L’impianto di scarico «RS Sport Exhaust System Plus», non disponibile sulla RS5 normale, non solo diffonde il suo messaggio al pubblico con maggiore libertà, ma il suo impatto è ulteriormente rafforzato dal fatto che Audi ha eliminato quasi 18 libbre di isolamento acustico, in modo che anche chi si trova all’interno dell’auto possa apprezzare meglio la nota del motore. Il cambio automatico a otto rapporti cambia marcia ancora più rapidamente. Avremmo voluto che Audi correggesse la direzione della leva del cambio manuale, come ha fatto Porsche qualche anno fa, ma ahimé.

Ci sono anche molte modifiche interessanti al telaio. Oltre al differenziale posteriore, che è stato modificato per rendere la RS5 più incline alla coda, l’Audi dichiara di aver ritarato lo sterzo a rapporto fisso, che chiama Sport Direct Steering. Le sospensioni coilover regolabili abbassano la vettura di 0,4 pollici e possono essere regolate manualmente per abbassarla di altri 0,4 pollici, per una riduzione totale di 0,8 pollici rispetto alla RS5 standard. Ci sono anche molle più alte e stabilizzatori più rigidi. Una buona notizia per affrontare la M4 o la Lexus RC F in pista. Audi offre pneumatici Pirelli P Zero Corsa su cerchi da 20 pollici.

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