«A causa delle attuali carenze della catena di fornitura, alcune caratteristiche, tra cui il Super Cruise, hanno una disponibilità limitata e tardiva», ha scritto un portavoce in un’e-mail a Car and Driver. Alla domanda se Chevrolet potrebbe essere costretta a posticipare il debutto del Super Cruise sulla Tahoe e sulla Suburban all’anno modello 2024, lo stesso portavoce ha risposto che Chevy «continua a monitorare la disponibilità dei chip e prenderà questa decisione quando il nostro business lo riterrà opportuno nel ciclo dell’anno modello».
Scommettiamo che Chevy si sente abbastanza sicura di poter ottenere i chip semiconduttori necessari per portare il Super Cruise su questi due SUV full-size per il model year 2023. Altrimenti, il marchio del papillon avrebbe sicuramente rimandato l’annuncio di queste informazioni fino a quando non avesse avuto una conoscenza più solida della situazione dei chip semiconduttori.
Tuttavia, è del tutto possibile che Chevy abbia rilasciato queste informazioni con la scusa di «sperare per il meglio ma pianificare per il peggio». Se il peggio dovesse accadere, e Chevy togliesse il Super Cruise dagli optional della Tahoe e della Suburban del 2023, gli acquirenti di questi grandi SUV si ritroverebbero con una manciata di piccolissime modifiche per il nuovo model year. Tre nuove tonalità esterne (Silver Sage Metallic, Sterling Gray Metallic e Radiant Red Tintcoat) si aggiungono alla gamma di colori dei due veicoli, mentre una nuova griglia accessoria, che abbandona il logo del bowtie per il nome Chevrolet, è disponibile sugli allestimenti LS, LT, RST e Premier.
Detto questo, se Chevy riuscirà a portare il Super Cruise sulla Tahoe e sulla Suburban del 2023, i consumatori di questi modelli dovranno mettere in conto di spendere un bel po’ per il sistema di assistenza alla guida di livello 2, che è limitato ai costosi allestimenti Premier e High Country dei SUV.
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