La Lamborghini ha effettivamente creato il genere delle supercar con la splendida Miura della fine degli anni Sessanta. Dare un seguito a un progetto così importante è una prospettiva che avrebbe potuto paralizzare la maggior parte dei designer, ma Marcello Gandini di Bertone era all’altezza del compito. La sua Countach non aveva nulla a che vedere con la Miura, ma era ugualmente monumentale.
La Countach fece il suo debutto al Salone dell’Auto di Ginevra del 1971, ma la situazione finanziaria della Lamborghini era quella che era (un disastro) e la produzione non iniziò prima del 1974. Le prime vetture sono l’espressione più pura della visione di Gandini, con le loro incredibili proporzioni, le stravaganti porte a forbice e il trattamento selvaggio delle superfici. Un elemento chiave che conferisce loro l’appellativo di «Periscopio»: una scanalatura ricavata nel tetto che consente una vista posteriore (limitata) sul V-12 centrale.
Questo esemplare del 1975 su Bring a Trailer, che come Car and Driver fa parte di Hearst Autos, ha questa caratteristica, ma non è sempre stato così. Sebbene l’auto sia oggi nella configurazione e nel colore di costruzione (Tahiti Blue), a un certo punto del suo passato, un precedente proprietario ha eseguito un aggiornamento tragicamente sconsiderato, aggiungendo parafanghi e un alettone posteriore, convertendo il tetto in piatto e riverniciandolo di rosso. Un restauro esaustivo nel 2017 – che è catalogato nell’annuncio in modo molto dettagliato – ha riportato l’auto alle sue specifiche originali. La vittoria di classe di questa Lambo al Concorso d’Eleganza di Las Vegas del 2019 testimonia la qualità del lavoro.
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