La Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance est un banc d’essai pour voitures de course électriques

L’automne dernier, Porsche a signalé sa volonté de se tourner vers les voitures de sport électriques et la course automobile en présentant le concept Mission R, une version futuriste et ciselée de ses voitures de sport classiques à moteur central, qui troque la combustion interne pour 1073 chevaux d’électrons furieux. Le concept, un prototype en marche, était censé préfigurer une voiture de course à venir en 2025. Aujourd’hui, Porsche a dévoilé le 718 Cayman GT4 ePerformance, qui servira de banc d’essai pour cette future voiture de course électrique et qui préfigure probablement la prochaine génération des 718 Boxster et Cayman, qui devraient également recevoir une motorisation électrique.

La GT4 ePerformance est similaire à la Mission R, basée sur le châssis d’une 718 Cayman GT4 Clubsport et dotée d’un moteur électrique sur chaque essieu pour la transmission intégrale. La ePerformance développe une puissance incroyable de 1073 chevaux en mode qualification et de 604 chevaux pendant 30 minutes en mode course. Selon Porsche, la ePerformance est comparable à la 911 GT3 Cup actuelle en termes de temps au tour et de vitesse de pointe, qui avoisine les 186 mph. La voiture d’essai est équipée de la même batterie de 82 kWh que la Mission R, et l’architecture électrique de 900 volts lui permet de se recharger jusqu’à 350 kW, passant de 5 à 80 % en 15 minutes.

Environ 6 000 pièces de la GT4 ePerformance ont été conçues de toutes pièces, et la voiture de course électrique mesure 5,5 pouces de plus que la GT4 Clubsport sur laquelle elle est basée. La carrosserie elle-même est construite à partir d’un composite de fibres naturelles, ce qui, selon Porsche, réduit les émissions pendant le processus de production. La GT4 ePerformance fera ses débuts dans le monde réel au Festival de la vitesse de Goodwood, à la fin juin, où elle s’attaquera à la piste de course de côte de 1,2 mille.

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