Honda ha mantenido un extraordinario secretismo sobre su nuevo Civic Type R. Las fotos y los rumores sobre el nuevo Civic Type R han mantenido en vilo a los entusiastas, deseosos de conocer todo, desde la potencia específica hasta el infoentretenimiento. Antes de que el modelo saliera a la venta, Honda había creado unos grandes zapatos para que la icónica marca llenara, con noticias de un récord en la pista de Suzuka y nombrándolo como el Honda de producción más potente jamás vendido en los Estados Unidos. Y parece que Honda ha estado a la altura de las circunstancias.
La compañía ha confirmado que el motor K20C1 de 2,0 litros y cuatro cilindros en línea con turbocompresor volverá en 2023, con 315 CV y 310 lb-pie de par. Esto supone una mejora de 9 CV y 15 lb-pie, con 157,8 CV por litro, frente a los 153,3 CV por litro de la generación anterior. Aunque se trata de un aumento modesto, Honda afirma que la banda de potencia será más amplia gracias a un turbocompresor rediseñado y a un sistema de escape directo con una válvula que se abre y se cierra en función del régimen del motor. Un radiador y un ventilador más grandes acompañan este aumento de potencia, así como una parrilla delantera revisada y un capó ventilado que permiten un mejor flujo de aire.
La transmisión manual de seis velocidades de la generación anterior también se mantiene para el nuevo año del modelo, aunque con ligeras modificaciones. Un volante de inercia ligero y un patrón de cambio más ergonómico constituyen los cambios mecánicos de la caja de cambios, mientras que un nuevo sistema de ajuste de las revoluciones completa los cambios en el ámbito del software. El diferencial de deslizamiento limitado de tipo helicoidal no ha cambiado en 2023. La suspensión delantera de doble eje y la trasera multilink son ajustables mediante un selector de modos de conducción de cuatro posiciones, con los modos Confort, Sport y R+, y un nuevo «Modo Individual».
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